經濟發展的“助推劑”和“金名片”。這種為客戶定制的個性化物流運輸方案的列車，在運輸中集中調配人力，機具，對裝車，卸車等環節實行專人盯控，同時合理的安排機車與車輛的銜接，大大壓縮技術作業時間，為貨物的運輸搭建了“綠色通道”，真正的了社會物流的成本。鐵路部門從以運輸生產為中心變為以市場需求為中心，壓縮運輸期限，從坐等上門到，竭盡全力的為貨主提供優質的服務，可以看出，總公司正在為實現鐵路供給側改革做著的
帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競爭力3.物流企業大型的有不少是國外企業，本土的很少，稍微大點的如中鐵運，中海運也是屬于范疇，智能化等還是比較初略，比較落后；物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對下十年物流公司市場發展做了如下的預測。按照1999年物流總成本占國民生產總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民生產總值的比重下降2%（根據“第十個五年計劃”草案），即2005年物流成本占國民生產總值比例為14.9%，2010年，物流成本占國民生產總值的比例為12.9%，則未來十年物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%；物流公司在物流市場上的比例前六年（2000--2005）按照平均數1/3左右計算，后五年按照1/2計算（根據“第十個五年計劃”草案），則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42；國民生產總值增長率按8%算。根據測算結果，到2010年，國物流總成本將達到28505億元，按照上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規模將達到6960億元。另據倉儲協會2001年2--4月的調查，57%的企業將在未來一兩年內選擇新的物流商，而在99年的同類統計中，該比例只有45.3%。由這些數字可以看出，物流公司的市場需求相當可觀。據《物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》數據顯示，“十二五”期間第三產業年復合增長率將達到16%，2012年服務業占GDP的比重為44.6%，2015年將至47%，服務業未來三年的復合增長率約12%。難以實現貨運智能化的目標，更加難以為貨運物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對下十年物流公司市場發展做了如下的預測。按照1999年物流總成本占國民生產總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民生產總值的比重下降2%（根據“第十個五年計劃”草案），即2005年物流成本占國民生產總值比例為14.9%，2010年，物流成本占國民生產總值的比例為12.9%，則未來十年物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%；物流公司在物流市場上的比例前六年（2000--2005）按照平均數1/3左右計算，后五年按照1/2計算（根據“第十個五年計劃”草案），則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42；國民生產總值增長率按8%算。根據測算結果，到2010年，國物流總成本將達到28505億元，按照上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規模將達到6960億元。另據倉儲協會2001年2--4月的調查，57%的企業將在未來一兩年內選擇新的物流商，而在99年的同類統計中，該比例只有45.3%。由這些數字可以看出，物流公司的市場需求相當可觀。
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