鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。

一、高寒地帶施工
 可冬季施工，不受氣候影響，進行冬季以后，我國北方的廣大地區氣候寒冷，修建蓋板涵或石拱涵由于氣溫過低，會造成不同程度的破壞，在施工工程工期短，條件惡劣的情況下，使用鋼波紋管涵可以很容易的克服施工中的各種困難。
 二、簡捷便道施工
 在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運輸，將來橋基建成后還需要運送承載梁，所以必須修建臨時便道，以方便運輸，但有時河內常年水流不止，施工條件困難，使用鋼波紋管涵時，在河內倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實，管側及頂部全部澆筑砼，與混凝土小橋相比，即縮短了工期，又降低了成本。相比較浮橋在安全性及承載方面也有很大的提高。
 三、煤礦采空區施工
 我國是一個煤炭大國，受開采條件的限制，地下采空可造成地面不同程度的下降，產生不均勻沉降，對一般水泥構造物易產生裂紋`、錯位等不同程度的破壞，金屬波紋涵管是一種柔性結構，波紋管在結構上具有橫向補償位移的優良特性，可充分發揮鋼材抗拉性能強，變形性能優越的特點，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合于軟土、膨脹土地、濕陷性黃土等地基承載力較低地區和地震多發地區。和管連接完成后的現場涂瀝青能完全避免常年水泡和酸堿土壤的侵蝕，保證使用壽命及人員設備的安全。
 四、水毀應用
 有些地區陣發性暴雨比較多，對橋涵構造物容易造成破壞。混凝土構造物沖毀后不能被再次利用，必須修建新的涵洞，施工時間長，道路斷交影響人們的生產生活，而波紋管水毀后可重復利用，施工又簡單。
 五、涵洞修復
 在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙；在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性；另外波紋涵管管體輕，便于施工；在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的安全。
橋梁用金屬波紋管產品性能
1、剛性試驗：抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時，徑向變形≤0.1d。
2、抗滲試驗：灌水或水灰比為0.5的水泥漿30分鐘無漏水、漏漿。
3、抗拉試驗：軸向拉力5KN管壁無損壞。
4、抗拔試驗：埋設在混凝土中抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力的2.3倍以上。
5、抗彎試驗：彎曲度為曲率半徑的30d時，無漏水、漏漿。
鋼制波紋管涵的施工工藝及安裝技術要求
1 涵洞施工前準備相關材料，人員及設備進場，并
 做好施工時期的安全防護工作，對路基邊坡進行圍網保護，防止石塊等物體下滑傷人。
2 基礎：可回填砂礫或砌筑片石砼，對基底進行平整，換填30-50cm厚的砂礫材料，密實度達到90%以上，選擇適當的流水縱坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。
3 波紋管涵施工時，采用分段施工的方法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據涵長確定，作涵管推進時的滑軌，波紋涵管管徑根據工程需要可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節長度3.06米，采用內（外）法蘭螺栓連接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強螺栓緊固。
4 如果涵長小于30米，波紋管涵兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進，就位以后，再進行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓泵送膨脹水泥砂漿。
5 如果涵長大于30米，波紋管涵兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管涵的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實。頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢后，將第二節運至，進行兩管的連接，連接完畢后，以上述相同的方法進行回填，依此順序完成管道波紋管涵的修建工作。
公司名稱：蘭州科陽交通設施有限公司
咨詢熱線：13919086038
聯系人：李經理