煤礦井下絞車開動(dòng)時(shí)語(yǔ)言提示聲光報(bào)警:正在行車不準(zhǔn)行人 AC127V

一、報(bào)警器用于有軌機(jī)車通過(guò)彎道處報(bào)警時(shí)：

    接線示意圖如下圖所示，傳感器可配接“車流傳感器”。具體傳感器的配接數(shù)量與位置取決于有軌機(jī)車經(jīng)過(guò)的路線，當(dāng)“車流傳感器”檢測(cè)到有機(jī)車通過(guò)時(shí)，發(fā)出報(bào)警語(yǔ)言：“機(jī)車通過(guò)彎道，行人請(qǐng)注意！”，同時(shí)紅燈閃爍報(bào)警。（注：“車流傳感器”的安裝位置詳見(jiàn)其使用說(shuō)明書）

    報(bào)警器中“K1”、“K2”信號(hào)輸入接線端子，可選擇任意一個(gè)接線端子接入。車流傳感器正常工作時(shí)輸出信號(hào)為高電平，動(dòng)作時(shí)輸出信號(hào)為低電平。

二、報(bào)警器用于風(fēng)門報(bào)警：

接線示意圖如下圖所示，此時(shí)報(bào)警器主要用于風(fēng)門位置，當(dāng)風(fēng)門沒(méi)有關(guān)好時(shí)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警語(yǔ)言:“行人通過(guò)，關(guān)閉風(fēng)門！”，同時(shí)紅燈閃爍報(bào)警。（注：“風(fēng)門傳感器”的安裝位置詳見(jiàn)其使用說(shuō)明書）

    報(bào)警器中“K1”、“K2”信號(hào)輸入接線端子，可選擇任意一個(gè)接線端子接入。風(fēng)門傳感器正常工作時(shí)常閉接點(diǎn)斷開，動(dòng)作時(shí)常閉接點(diǎn)接通。

三、報(bào)警器用于絞車運(yùn)行報(bào)警，有如下幾種接線方式：

1.此時(shí)報(bào)警器主要用于絞車運(yùn)行時(shí)報(bào)警，配接“設(shè)備開停傳感器”接線示意圖如下圖所示，當(dāng)絞車啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警語(yǔ)言:“正在行車，不準(zhǔn)行人！”，同時(shí)紅燈閃爍報(bào)警。可通過(guò)配接設(shè)備開停傳感器實(shí)現(xiàn)此功能（注：“設(shè)備開停傳感器”的安裝位置詳見(jiàn)其使用說(shuō)明書）

    報(bào)警器中“K1”、“K2”信號(hào)輸入接線端子，可選擇任意一個(gè)接線端子接入。設(shè)備開停傳感器正常工作時(shí)常開接點(diǎn)斷開，動(dòng)作時(shí)常開接點(diǎn)接通。

2.此時(shí)報(bào)警器主要用于絞車運(yùn)行時(shí)報(bào)警，配接真空開關(guān)中的“輔助觸點(diǎn)”接線示意圖如下圖所示，當(dāng)絞車起動(dòng)運(yùn)行時(shí)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警語(yǔ)言:“正在行車，不準(zhǔn)行人！”，同時(shí)紅燈閃爍報(bào)警。

    報(bào)警器中“K1”、“K2”信號(hào)輸入接線端子，可選擇任意一個(gè)接線端子接入。真空開關(guān)正常工作時(shí)常開接點(diǎn)斷開，動(dòng)作時(shí)常開接點(diǎn)接通。

四、報(bào)警器用于行人通過(guò)時(shí)報(bào)警：

1.此時(shí)報(bào)警器主要用于行人通過(guò)時(shí)報(bào)警，配接“紅外熱釋電傳感器”接線示意圖如下圖所示，當(dāng)行人通過(guò)時(shí)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警語(yǔ)言:“正在行人，不準(zhǔn)行車！”，同時(shí)紅燈閃爍報(bào)警。可通過(guò)配接紅外熱釋電傳感器實(shí)現(xiàn)此功能。（注：“紅外熱釋電傳感器”的安裝位置詳見(jiàn)其使用說(shuō)明書）

    報(bào)警器中“K1”、“K2”信號(hào)輸入接線端子，可選擇任意一個(gè)接線端子接入。紅外熱釋電傳感器正常工作時(shí)輸出信號(hào)為高電平，動(dòng)作時(shí)低電平。

7.2打點(diǎn)觸發(fā)方式：用單連按鈕或組合電鈴或者通訊信號(hào)裝置都可以打點(diǎn)觸發(fā)，發(fā)出報(bào)警聲，接線如圖所示

電源引線接A、B端子，C端為公用線。

所有在路報(bào)警裝置電源同名接線端必須同相序。