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大家郵政局發布的xunshou新數據顯示，2017年我國快遞業務量完成401億件，同比增長28%，連續4年高居可以。按業內每個快遞包裝0.2公斤的標準計算，一年產生超過800萬噸的“天量”固態垃圾。

隨著電子商務迅猛發展，快遞包裝、外賣包裝大量使用，廢棄物污染成為社會關注的問題?！霸谏形唇⑷婊厥障到y的情況下，快遞包裝的循環利用率很低，垃圾泛濫、資源損耗和環境污染等問題愈發凸顯?！碧K寧控股集團董事長張近東建議，應盡快完善法規標準，大力推進快遞業綠色包裝行動。

10年前的標準已經滯后

近期，大家陸續出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，對快遞業綠色包裝及垃圾回收具有指導意義。“在具體操作層面，快遞業綠色包裝及垃圾回收很多環節仍然存在空白，相關條例和規章急需更新”，張近東說。以快遞廢棄物回收為例，除對快遞運單的保管、存放與回收(銷毀)有明確規定外，針對快遞包裝的其他部分只能參照2008年出臺的《包裝與包裝廢棄物》標準，10年前的標準已經滯后，需要有針對性地重新制定。

“應盡快完善快遞業綠色包裝的相關標準及法律法規，提高實用性和操作性;制定專項扶持政策和激勵機制，鼓勵企業自主探索各類綠色解決方案;同時加強國民綠色意識，大力倡導綠色的生活方式，提升全民環保共識和覺悟?！睆埥鼥|說。

2018年2月，我國《快遞暫行條例(草案)》獲得通過。作為快遞業首次行政法規立法，條例為快遞業建立了綠色生產消費的制度導向。張近東建議，盡快制定快遞業綠色包裝和過度包裝大家標準，明確快遞業綠色包裝使用率和回收率標準，制定快遞運輸環節服務標準，明確流通環節快遞包裝的損毀率，提高二次使用率，構建快遞業包裝廢棄物回收體系，明確安全性、環保性、可靠性、可追溯性等要求及技術標準，建立非環保包裝的退出機制，逐步實現快遞包裝全面綠色化。

快遞包裝提倡循環共享

2016年6月，菜鳥網絡聯合蘇寧、“四通一達”等32家企業，啟動綠色行動計劃，從快遞包裝、配送、回收等環節減少碳排放和環境污染。

2017年4月，蘇寧物流率先啟動漂流箱計劃，首次