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回顧近兩年來鋼材價格走勢,如果說2015年是“暴跌”年,那么2016年就是“暴漲”年。2016年一季度鋼市迎來開門紅,雖然價格出現過山車式走勢,但是上漲并未止步,北方市場在此次拉漲中發揮了重要的“領頭羊”作用,多地拉漲超千元,南方市場雖然反應較慢,但是也啟動拉漲格局。國家統計局數據顯示,3月份中國粗鋼日均產量達227.9萬噸,較1-2月份大增12.9%,接近2014年6月230.97萬噸的歷史值。
多位鋼鐵業人士表示,鋼市出現如此迅猛的反彈,得益于此前行業虧損狀態下的鋼企減產和市場低庫存,以及下游需求的回暖,但一度掛著“產能過剩”標簽的鋼鐵行業并未就此復蘇。在過去鋼價反彈到鋼企復產,再到鋼企虧損減產的循環,在鋼鐵業去產能未達到實質性效果的情況下,或許還會持續。
隨著鋼價的大幅反彈,鋼鐵企業盈利好轉,出現了明顯的復產現象。日前,國家統計局發布數據顯示,1-3月份我國粗鋼累計產量為1.92億噸,同比下降3.2%。但3月中國粗鋼日均產量達227.9萬噸,較1-2月份大增12.9%,接近2014年6月230.97萬噸的歷史值。
數據顯示,隨著鋼價持續上漲,鋼鐵企業盈利好轉,復產逐步加快。沈一冰指出,3月份粗鋼日均產量環比大增,遠高于預期,供給壓力正在不斷攀升。
據市場人士介紹,近期天鐵集團、唐山港陸等鋼廠全面恢復生產,唐山松汀、山西海鑫也計劃4月底5月初恢復生產,4月份我國粗鋼日均產量很可能將會創下歷史新高。國內鋼廠生產的加快,或將在一定程度上改變市場預期。
需說明的是,有鋼鐵業人士認為,隨著鋼鐵價格的反彈,鋼企復產可能會給化解產能過剩帶來壓力。據悉,去年底召開的中央經濟工作會議,著力強調推進供給側結構性改革,其中,去產能是供給側結構性改革的五大任務之首。
但在鋼企盈利好轉并強勢復產的情況下,企業主動去產能動力不足。“去產能肯定會是漫長而曲折的過程。”邱