公交車尾氣加熱器故障分析

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一、特點：

1、以汽車尾氣為熱源，以發動機冷卻液為熱交換介質，為車輛提供采暖、除霜、節約能源。

2、優質不銹鋼外殼、耐腐、美觀。

3、雙層不銹鋼盤管換熱器，熱效率高。

4、加熱、消音二合一設計，效率更高，結構緊湊、安裝方便。

5、可與任何發動機匹配，根據主機廠的要求，調整進、出水口及進排氣口位置、尺寸。

6、根據用戶的需求，增加催化功能，實現加熱、消音、催化三合一。

 二、常見故障分析的排除方法

如因故障對暖風系統或尾氣加熱器進行維修時，須將三個閥門（進水閥、出水閥、回水閥）關閉。如果需要對尾氣加熱器進行檢修，需要將放水閥打開。檢修完成后必須恢復將閥門恢復至使用狀態。

1、熱效率下降

①原因分析：使用不正確；

解決方法：汽車運行一段時間，待發動機水溫顯示大于60℃時方可打開操作開關使用暖風系統供熱。

②原因分析：加熱器內積碳增加。

解決方法：當汽車燃料為柴油時，所裝尾氣加熱器的車輛在運行6000km~7000km后會感覺暖風效果下降，表明尾氣加熱器中積碳過多，可利用配套的除碳裝置進行積碳清理。

③原因分析：煙門位置不正確。

解決方法：對于有煙門控制的尾氣加熱器，煙門位置應在Ⅰ檔。

④原因分析：系統中液體循環不通暢。

解決方法：檢查三個閥門是否已全部打開；檢查整個循環管路是否有死角；水泵是否運轉正常；對管路中是否有氣體，對配套的散熱器或除霜器進行放氣。

2、發動機出現缺水現象

對此問題首先查找是發動機的原因還是暖風系統的原因。

將三個閥門關閉，不使用暖風系統，如果還有缺水現象，則是發動機的原因，則對發動機進行檢修；否則，需要對暖風系統進行如下排查：

檢查加熱器主機部分是否漏水；

檢查整個連接管路是否有破損現象造成漏水；

檢查散熱器、除霜器放氣閥處是否未擰緊造成漏水；

檢查散熱器、除霜器水箱是否有漏水現象；

檢查系統中使用的水泵是否有漏水現象；