【昆明鋼軌價格】
7月15日唐山地區方坯早報 2016年07月15日07:38 來源：西本新干線分享到： 微信 新浪微博 騰訊微博 QQ空間 郵件 更多 摘要：7月15日唐山地區方坯早報
新干線訊：7月15日早報，唐山地區部分普方坯報價暫穩，現含稅出廠價2040元/噸，普碳矩形坯現金含稅價為2070元/噸，低合金方坯20Mnsi現金含稅價2160元/噸。

品 名      規格       材質    產地  價格（元/噸） 日漲跌  周漲跌   備注

普碳方坯   150*150    Q235    唐山       2040      →0    ↓50   含稅現款

普碳方坯   150*150    Q235    昌黎       2040      →0    ↓50   含稅現款

普碳矩形坯 165*225    Q235    唐山       2070      →0    ↓50   含稅現款

低合金方坯 150*150    20MnSi  唐山       2160      →0    ↓50   含稅現款

     【云南鋼旭貿易有限公司】是中國西南地區鋼材貿易業主要經營大戶之一，是一家集鋼材倉儲、貿易、加工、配送為一體的專業鋼材銷售企業。公司主要經營銷售昆鋼、大升、大康、蜀峰、云達、萊鋼、日照、太鋼、聯眾、強達、馬鋼、唐鋼、柳鋼、攀鋼、西鋼等省內外知名廠家的H型鋼、工槽角型鋼、不銹鋼、鋼板、礦工鋼、U型鋼、軌道、焊管、鍍鋅管、方管、螺旋管、無鋒管、彩鋼卷等鋼材,并對外承接C型鋼加工、鋼管卷圓及鋼材熱浸熱鍍鋅業務。?
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公司地址：昆明市，經開區，新鐵公雞鋼鐵物流港A區2052  、隨著鐵路運量的增加，以及機車車輛軸重和行駛速度的提高，相繼出現了許多新型軌道，如無縫線路、寬軌枕線路、整體道床線路和板式軌道等。
無縫線路
又稱焊接長鋼軌線路，是一種把普通鋼軌焊接起來不留軌縫的線路,焊接鋼軌每根長不少于200米,實際應用的一般為800～1000米或更長一些。長軌是在規定溫度范圍內鋪設并固定在軌枕上的。長軌端部有軌縫，而中間部分不能隨溫度升降而伸縮。因此，鋼軌中段夏季將產生很大的溫度壓力，冬天將產生很大的溫度拉力。鋼軌內的最大壓力和拉力可根據鋼軌鋪設地的年最高氣溫和最低氣溫計算，鋼軌所受最大壓力應不致于造成軌道臌曲，所受最大拉力應不致于造成鋼軌斷裂。

無縫線路大量減少了鋼軌接頭，減少了車輪通過接頭時對鋼軌的沖擊，有利于節約線路維修費用，延長鋼軌使用壽命，減弱機車車輛噪聲等,因此,發展較快。在20世紀30年代，德國和美國鐵路開始進行小量試鋪無縫線路，到1981年止，全世界已鋪設無縫線路約30萬公里，其中中國鋪設約8000公里。
寬軌枕線路
又稱軌枕板線路。是用預應力混凝土軌枕板，密排鋪設在經過壓實的道床上，板縫間用瀝青或其他材料填封所修筑的線路。預應力混凝土軌枕板寬55厘米，比普通預應力混凝土軌枕底寬寬兩倍，其長度和厚度同普通預應力混凝土軌枕相同（見彩圖）。因此，寬軌枕和道床間的接觸面積比普通軌枕和道床間接觸面積增大一倍，從而減少了對道床的壓力。
寬軌枕線路適用于繁忙干線，也可鋪設在維修困難的隧道和站場內，不論石質或土質路基均可鋪設，但在具有翻漿冒泥病害的路基上鋪設必須先將路基病害經過整治。寬軌枕線路的主要優點有：①軌道下沉量小。震動加速度比混凝土軌枕線路小，鋪設后下沉速度逐漸減慢和停止。所以線路維修工作量大大降低，約為普通混凝土軌枕線路的三分之一。②軌道易保持整潔。臟污不易侵入道床，延長了線路大修中修周期。③線路平順、穩定，有利于高速運行及鋪設無縫線路。其缺點是造價較高，在繁忙干線上換鋪也較困難。
整體道床線路
用混凝土（一般配有鋼筋）直接灌注在穩定堅實路基上，不使用普通軌枕及碎石道床的新型線路。這種線路外觀整潔，適用于運量大、維修困難的地段，特別適用于隧道、地下鐵道、港口碼頭及石質路基上鋪用。但它的修建投資大，如因施工草率或基底不穩，混凝土層斷裂，整治困難。中國在隧道內鋪設的整體道床線路總長300多公里。
板式軌道
一種新型無碴軌道，是用鋼筋混凝土大板，并在大板下先用乳化瀝青水泥砂漿作為調整層（也可加鋪一層高分子彈性材料作墊層）構成的軌道。這種軌道適用于石質路基或無碴橋面上。鋪在土質路基上則須另設壓實的瀝青混凝土承重層。這種軌道整體性好，線路穩定，維修工作量小，但成本高，施工期長。日本鐵路在新干線上已推廣使用。