中國新能源轎車市場自2014年以來繼續升溫，拉動了鋰離子電池和主要材料疾速發展。受技能、市場和標準等多重要素推進，中國求購廢舊電瓶行業現已進入結合期。跟著新能源轎車推廣方針的到位、花費者環保認識的普及、新一代純電動車和插電式混合動力車技能水平的進步以及鋰電池和主要材料產能添加帶來的資本降低，新能源轎車市場火爆。
求購廢舊電瓶是鋰離子電池四大主要材料之一。中國政府鼓舞求購廢舊電瓶開發，以滿足動力電池高容量密度、高循環性等請求。同時，工信部于2014年末發布《鋰離子電池行業標準條件》，規則單個公司求購廢舊電瓶年產能不低于2000噸、電解質不低于500噸。估計2015年全國求購廢舊電瓶產值有望添加20%以上，總量超越5萬噸。估計到2020年，傳統3C市場鋰電池的需求量到達109000MWh，年均復合添加率達13.68%，對求購廢舊電瓶的需求量達10萬噸；儲能用鋰電池需求會到達15204MWh，對求購廢舊電瓶的需求量到達1.5萬噸。中國求購廢舊電瓶行業仍有寬廣的發展空間。
中國求購廢舊電瓶行業正呈現顯著分化，已進入產品技能晉級和集中度進步的結合期。尤其是《鋰離子電池行業標準條件》施行后，準入門檻將進一步進步，以規劃、技能、資本等歸納實力論勝敗的新格局將建立。在結合中，一大批落后產能將被篩選，公司間的并購重組將進一步加重。全球求購廢舊電瓶行業將向具有資本優勢和花費潛力的地域搬運，中國將變成國際求購廢舊電瓶首要制造國家，估計產值占比將超越60%。跟著國外求購廢舊電瓶公司陸續完結產能搬運，中國的求購廢舊電瓶公司數量還會添加，同時行業重組結合也會加重，這有利于進步優勢公司和全部行業的競爭力。近期，行業界重組結合的趨勢現已暴露預兆，外企在華求購廢舊電瓶項目陸續投產，將來的市場競爭壓力將進一步加大。
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