一、鋼鐵業(yè)兼并重組背景及中國鋼鐵業(yè)兼并重組現(xiàn)狀

　　(一)國外鋼鐵業(yè)通過兼并重組確立了強(qiáng)勢(shì)地位

　　世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程中，主要經(jīng)歷了四次大規(guī)模的兼并重組浪潮，分別確立了美國、日本、歐洲的鋼鐵地位，如19世紀(jì)末、20世界初美國鋼鐵公司收購卡內(nèi)基鋼鐵公司以及其他784嘉獨(dú)立的公司，形成了當(dāng)時(shí)世界第一鋼廠美國鋼鐵集團(tuán)，成為世界上第一家資產(chǎn)超過10億美元的超級(jí)公司，控制了美國鋼鐵產(chǎn)量70%；20世紀(jì)60年代至70年代初日本富士制鐵合并東海制鐵，八幡制鐵合并八幡鋼管，隨后富士制鐵和八幡制鐵合并建立新日本制鐵，接著又合并了富士三機(jī)鋼管，最后日本新日鐵公司和住友金屬公司正式宣布合并組建新公司新日鐵住金，當(dāng)時(shí)新合并的公司鋼鐵產(chǎn)量為4537萬噸，總銷售額達(dá)5.5122萬億日元，合并后的新日鐵住金在技術(shù)和綜合實(shí)力上達(dá)到世界頂尖水平，占據(jù)日本鋼鐵市場(chǎng)的半壁江山，在全球鋼鐵企業(yè)中排名第二(第一名安賽樂米塔爾)，同時(shí)，合并以后可以與鐵礦石巨頭的談判中增加籌碼，新日鐵住金提出，合并后3年后實(shí)現(xiàn)年度盈利1500億日元的目標(biāo)。

　　2000年到2006年，全球鋼鐵業(yè)并購交易總額高達(dá)910億美元，美國、日本、歐洲通過收購確立了全球鋼鐵強(qiáng)勢(shì)地位。從西方國家鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程來看，最終會(huì)在全國形成1-2家壟斷地位的寡頭企業(yè)，這是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的必然，所以中國的鋼鐵業(yè)兼并重組已經(jīng)迫在眉睫，需要加速國內(nèi)鋼鐵業(yè)兼并重組，才能在談判中提高話語權(quán)。

　　(二)中國鋼鐵業(yè)兼并重組效果不明顯、困難多

　　中國鋼鐵業(yè)長期以來存在產(chǎn)業(yè)布局不合理、產(chǎn)業(yè)集中度低、創(chuàng)新能力低、產(chǎn)能過剩等現(xiàn)象，造成了整個(gè)鋼鐵行業(yè)盈利能力差甚至虧損的情況，近年來政府試圖引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)兼并重組，來優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高競爭力，但是效果并不明顯。

　　從1997年到2013年中國鋼鐵業(yè)一共有80起兼并重組事件，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的2014年中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到82270萬噸，而中國粗鋼產(chǎn)量前十名的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全國總量的比重為37.45%，離《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》中提出的在2015年底達(dá)到60%的目標(biāo)還有很大差距。另一方面，兼并重組的效果也并不明顯，2014年中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)銷售利潤為0.85%，同比下降15%，根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)對(duì)四大品種成本盈利情況監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，近期鋼廠虧損還在進(jìn)一步加大。

　　兼并重組的困難很多，雖然中國鋼鐵業(yè)兼并重組很早就提出，但是隨著企業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)大，兼并重組效果并不明顯，中國鋼鐵業(yè)的兼并重組是在政府主導(dǎo)和推動(dòng)下進(jìn)行的兼并重組，并不是二級(jí)市場(chǎng)上進(jìn)行的市場(chǎng)化并購，所以存在很多阻礙，財(cái)稅體制阻礙了跨省的兼并重組，地方政府一般不愿意出讓境內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，尤其是盈利的企業(yè)；人員安置問題也增加兼并重組的困難。