據了解，2015年上半年我國二手車交易總量為460.9萬輛，同比增長5.79%，年底時二手車交易或突破1000萬輛，到2020年前后二手車交易量將超過2000萬輛，二手車與新車交易比例將達到1:1。可以預見的是，未來將是二手車市場發展的“黃金十年”，尤其今年知名二手車電商優信二手車1.8億天價冠名愛奇藝《奔跑吧兄弟3》，以及人人車完成8500萬美元C輪融資，都給二手車市場注入一股強心劑。

　　萬事皆有因有果，二手車市場的飛速發展也是如此。究其原因，這與二手車行業的發展及人們的消費習慣是分不開的。幾年之前的二手車市場都是一些老舊的破車，車上落滿灰塵，人們的虛榮心作祟，看得人也寥寥無幾。而隨著這幾年的經濟發展，現在的二手車市場上，可以說是琳瑯滿目，應有盡有，八、九成新的有錢人換下來的二手車占比很多，競價比都非常高。再加上新車折損費用高，人們不用再像原先那樣為了顧及面子而去買那些新車，轉而選擇這些成色不錯的二手車。消費拉動生產力，消費觀念和消費習慣的轉變為二手車市場發展增添了強大馬力。

　　消費拉動就像一臺汽車的發動機，提供強大的馬力，但除此之外的一些助力也是必不可少。限號限行政策的出臺對于二手車市場發展可是出了不少力。經濟發展，霧霾加劇，為了人們的健康和城市的環境，以及緩解交通擁擠的情況，各地都出臺了相關的限號限行政策，更有一些地方出現了限購政策。政策的出臺讓人們的出行變得不再那么便利，買車容易上牌難，尤其在北京這些一線城市更甚，總是會聽到一些“買得起車上不起牌”的一些感嘆。而二手車則很好的解決了這個問題，只要辦理過戶手續就可以省去很多問題，還可以根據自己現有車牌進行差異化選擇，避免車子都被限號無法出行。二手車帶來的生活便利也讓其越來越成為普通大眾購車的首選。