從現在開始直到2040年，近8萬億美元將會被投入到全球可再生能源市場，而這約占全球全部能源支出的三分之二。單是太陽能預計將花費3.7萬億美元，這對全球銅市來說無疑是一個利好消息。無論是傳統能源還是新型能源，對所有的能源科技來說，銅都是必不可少的導電材料。隨著能源需求的不斷擴大以及對環境保護的日益重視，碳排放化石燃料的使用將會逐漸減少，而銅等基礎金屬在新能源科技中卻始終扮演著不可替代的角色。

　　作為銅的主要消費國，中國的下游消費當前并不景氣，整個市場呈現疲軟，旺季不旺態勢明顯，特別是來自于地產行業和一些工業子行業的需求依然比較低迷。從電力領域來看，1—4月，全國電網工程完成投資866.03億元，同比下降8.61%，較一季度時的跌幅收窄了1.4個百分點，電網投資增速下滑增加了銅價的下行風險。當前房地產市場持續下滑，投資和新開工面積持續負增長，表明房地產市場對中國的銅需求產生一定的負面影響。

　　而世界金屬統計局(WBMS)最新公布的報告顯示，2015年1—3月，全球銅市供應過剩17.9萬噸，2014年全年供應過剩24.4萬噸。2015年1—3月，全球礦山銅產量為469萬噸，較2014年同期增加3.6%。1—3月，全球精煉銅產量增至557萬噸，較2014年同期增加4.7%，中國增產幅度顯著，達19.6萬噸。

　　2015年1—3月，全球銅需求為539.2萬噸，2014年同期為536.5萬噸。1—3月，中國需求增加1.1萬噸，至254萬噸，占全球總需求的47%。1—3月，歐元區銅產量同比增長2.5%;需求達81.8萬噸，同比上升2.4%。2015年3月，全球精煉銅產量為189.31萬噸，消費量為188.73萬噸。

　　從當前形勢來看，中國目前消耗世界銅產量的45%，但其經濟增速減緩超出預期，銅價因需求減少大幅下跌。供給方面，由于銅價的低迷迫使生產商限制產量，精銅產量增速受限。

　　新能源技術對銅等基礎金屬的需求巨大

　　全球銅消費量將會增加，但這不僅是由于電力需求擴張。比起傳統能源，新能源技術對銅的需求量更大：每兆瓦的風力發電平均使用3.6噸銅;電動車、公交車和地鐵平均每輛要用銅2300磅;而混合動力汽車和電動汽車的生產要消耗比內燃機生產多2到3倍的銅。

　　在電動汽車技術行業處于領先地位的是特斯拉汽車公司，其耗資50億美元的超級電池工廠Gigafactory正在建造中，這家超級工廠的目的就是生產電池，為其電動汽車提供動力。特斯拉預計，到2020年完全竣工后，可生產50萬輛電動汽車所需電池。整個電池生產過程將會消耗大量的基礎金屬和其他原材料，甚至有分析家指出，世界原材料供應或許不能滿足該項目的需求。除了需要源源不斷的鋰和鎳，工廠將會消耗1700萬噸銅、7000噸鈷(當前全球供應量為110000噸)、250000噸鋰(約占五分之一的全球供應)，以及126000噸的原料石墨(相當于略高于三分之一的全球供應)。據報道，9個新的石墨礦將會被開采，用以滿足如此大的原料需求。而這對處于行業領先地位的基礎金屬礦產公司來說，無疑又是一利好消息。