近些年，隨著汽車行業的迅猛發展，我國每年產生的廢輪胎也以兩位數的速度增長，2016年我國廢輪胎的生產量將達到2億多條。與此形成鮮明對比的是，我國橡膠資源十分匱乏，生膠70%依賴進口。而且，對廢輪胎進行掩埋、焚燒、堆放造成嚴重的“黑色污染”。

　　雖然綜合利用才是消除廢橡膠“黑色污染”的有效辦法，但目前，我國的廢輪胎綜合回收利用率還相對比較低。同時，我國目前還未建立起健全的輪胎回收體系，沒有一部正式的管理法規，也沒有專門的廢輪胎回收集散地，而人們對輪胎翻新再利用的觀念相對淡薄，分散、無序的回收網絡難以形成合理的廢輪胎回收渠道。如何將這大量的廢輪胎重新利用起來也成為投資商一度關注的焦點。

　　而輪胎撕碎機能將廢舊輪胎進行撕碎，再次廢舊輪胎還原成原材料，使得廢舊輪胎重新被工業重利用，輪胎撕碎機設備不僅可以撕碎廢舊輪胎，還能用于撕碎塑料、橡膠、纖維、紙張、木材、鐵桶、廢舊電器、廢舊電纜、工業邊角料、生活垃圾等實心或空心物料。在一定程度解決國家關于環境與發展這一的問題，一度成為投資商投資的熱潮。

　　輪胎撕碎機的專業度要求在整個撕碎機行業之中都是最高。輪胎撕碎機生產中涉及到的不纏繞、不沾刀、鋼絲輪胎分離等環節，需要全程一絲不茍才能保證最終的良好表現，缺一不可。“低轉速、大轉矩、低噪音、低粉塵、可反轉”輪胎撕碎機的優勢如今大受追捧，成為撕碎機行業罕見的明星產品。