報(bào)廢機(jī)電設(shè)備包含巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，機(jī)電設(shè)備本身包含各種零部件，報(bào)廢機(jī)電設(shè)備各種零部件可進(jìn)行再制造，創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值非常可觀。目前我國報(bào)廢機(jī)電設(shè)備管理中存在的問題。

1.報(bào)廢年限確定難

雖然有些機(jī)電設(shè)備使用多年但是實(shí)際使用時(shí)間并不長，像一般家庭買的空調(diào)，由于電費(fèi)貴，很多人整個(gè)夏天也用不幾次，但有的機(jī)器卻在某些條件下超負(fù)荷運(yùn)載再加上疏于保養(yǎng)造成機(jī)器實(shí)際壽命縮減，短期內(nèi)就成了破舊機(jī)器，因此不能簡單地憑使用年限來確定機(jī)電設(shè)備是否報(bào)廢，而是需要綜合考慮機(jī)電設(shè)備的使用情況及其磨損程度。

2.報(bào)廢手續(xù)不夠及時(shí)

機(jī)電設(shè)備清理報(bào)廢，一般經(jīng)單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后核銷，大型精密貴重的設(shè)備、儀器報(bào)廢應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門鑒定，報(bào)經(jīng)主管部門、財(cái)政部門審批后核銷。在實(shí)際操作中，大型儀器、設(shè)備報(bào)廢報(bào)經(jīng)主管部門、財(cái)政部門審批這一環(huán)節(jié)往往相對滯后。機(jī)電設(shè)備已經(jīng)從使用工廠遷出，資產(chǎn)管理部門將該設(shè)備轉(zhuǎn)入“待報(bào)損”庫，而工廠報(bào)表的“固定資產(chǎn)”科目仍包含這部分金額。由于審批手續(xù)的不及時(shí)，造成財(cái)務(wù)賬面資產(chǎn)價(jià)值的虛增。

3.回收拆解作業(yè)不規(guī)范，環(huán)保意識(shí)差

大部分回收企業(yè)沒有專門工具，拆解場地基本為露天拆解，廢油液很少分類回收，油液隨意傾倒?jié)B入地下的現(xiàn)象普遍，制冷劑、重金屬的處理缺乏相應(yīng)的規(guī)范，既污染環(huán)境又非常容易造成安全隱患。

目前實(shí)施報(bào)廢機(jī)電產(chǎn)品回收制度比較好的國家有美國、德國、法國、日本等。美國已經(jīng)能把大部分機(jī)電產(chǎn)品的零部件回收利用。法國政府依據(jù)環(huán)境保護(hù)和資源再生利用的理念，積極推動(dòng)機(jī)電產(chǎn)品回收、可再生資源綜合利用等政策、法規(guī)的市場化運(yùn)作，依照《個(gè)體廢物處理法》有效的利用和回收了報(bào)廢機(jī)電產(chǎn)品。日本于2003年7月通過世界上第一部關(guān)于汽車回收的法律《汽車循環(huán)利用法》，于2005年1月1日起正式實(shí)施。該法律規(guī)定汽車生產(chǎn)廠商有義務(wù)回收報(bào)廢車輛，并進(jìn)行再利用。汽車上幾乎所有的廢舊零件都可以被回收再利用，在資源極度缺乏的日本，這樣做，早已被認(rèn)為是理所當(dāng)然。資源、能源的最大利用率是日本最值得驕傲的地方，這也是我們最需要改進(jìn)的地方。