中國廢舊易拉罐壓塊的回收周期已經到來，預計2017年前，中國廢舊易拉罐壓塊的產生量將以10%的速度增加，2017年以后將是廢舊易拉罐壓塊產生量加速的過程，每年增幅將達到15%甚至更多。中國汽車黃金年到來，按照汽車10年~15年的報廢周期計算，至2017年底，應報廢的黃標車為1300萬輛，但實際報廢的汽車僅為280萬輛，僅占1.61%，2014年報廢汽車為220萬輛，占1.42%。這一報廢率遠低于了發達國家6%~8%的報廢率。預計到2017年，中國汽車報廢量將達到1700萬輛，其中25%為玻璃、鋁等輕密度材料。
近年來，隨著國內廢舊易拉罐壓塊產生量的不斷加大，廢舊易拉罐壓塊進口量也在不斷下降。統計數據表明，2010年，廢舊易拉罐壓塊進口量達到頂峰285萬噸，隨后逐年下降，2015年進口量降至209萬噸，下降幅度接近30%；今年一季度，進口量為39萬噸，同比再度下降17.03%。與之相對應的是，國內自產鋁易拉罐廢料不斷增加。2010年時，國內鋁易拉罐廢料產生量為284萬噸，2015年，這一數字已經達到450萬噸，增長了近60%。目前收購國產廢舊易拉罐壓塊占總量的比例達到60%，進口廢舊易拉罐壓塊為40%。
談及廢舊易拉罐壓塊進口下降的原因，業內專家表示，一是由于國際與中國國內鋁價價格倒掛，限制了進口量；二是由于全球性制造業利潤空間下降，對利潤和成本的敏感度增加；三是全球再生鋁行業的精細化程度越來越高，易拉罐廢料產品機會利潤消失；四是中國工業品報廢周期的到來，收購廢舊易拉罐壓塊使用量不斷提升。
中國日益擴大的中產階級隨著需求越大其生產過程中產生的易拉罐廢料也就越多，消費越多易拉罐廢料越多，環境污染的問題也就越明顯，這只是時間問題而已，等過幾年就暴露出越將明顯的一系列環境問題。中國是最大的易拉罐廢料進口國，而且進口量會持續增加；原鋁生產對易拉罐廢料需求量很大，而目前的情況是易拉罐廢料供應不足；還有一個就是收購和加工，這是一個有利可圖的環節，廢舊易拉罐壓塊加工利潤是很高的，但是收購廢舊易拉罐壓塊廠家首先要考慮的是原鋁和易拉罐廢料的可用比例，爭取取得最大的利益。
全球鋁人均消費量是在增加的，而收購廢舊易拉罐壓塊競爭是很激烈的，目前占比例比較大的是在汽車行業和建筑行業方面；現階段收購廢舊易拉罐壓塊廠家都熱忱于使用再生料而不是原生料；鋁材料在家電方面的使用周期是比較短的，原因是全世界的消費者都喜歡追求時尚，所以要不斷進行的替換。美國是最大的鋁易拉罐廢料產出國，由于在商業方面的考慮易拉罐廢料在全世界流通是有阻礙的。
業內專家表示，隨著全民環保意識、資源循環利用意識提升，以及技術升級再生鋁產品應用領域擴大，中國再生鋁資源需求未來仍然穩中有升。而在中國經濟新常態的背景下，根據中國整體經濟規模和技術進步的速度，未來中國再生鋁行業也將保持持續的增長。業內人士預計，最晚至2030年，中國的再生鋁產量占鋁總量比例將由目前的30%提升至70%。
