和訊網消息 從企業B2B到產業B2B，從封閉供應鏈到開放供應鏈，從核心企業到焦點企業，在互聯網+浪潮沖擊之下，產業價值鏈正在發生結構性的調整。新形勢下，傳統供應鏈架構如何隨之變革，是每一家參與供應鏈的企業、以及每一家服務于供應鏈條的金融機構應當思考的問題。

數據支持下向服務轉型

國企正值轉型升級提質增效，在行業轉型過程中，作為服務華能集團的能源交通公司，華能大宗怎樣把傳統貿易服務轉型為B2B電商服務呢？在資本市場上沒有人會對貿易的估值感興趣，必須有穩定的商業模式。因此在B2B電商領域不應該依靠差價模式，而應該給客戶提供采購服務，分銷服務，配送服務，技術服務，價格管理服務等一系列的服務，這是華能大宗未來在傳統業務轉型的方向。

供應鏈管理下的大宗商品服務目標是幫助供應鏈條上的上下游客戶，在增值服務中產生大量涉及市場、交易產品的數據，在各類數據基礎上自然可以衍生不同類型的金融服務，供應鏈上企業有資金需求但往往沒有在銀行融資的能力，這時候就更需要華能大宗用準確的數據，用精確的風控模型來幫助金融機構、類金融機構提供相應的供應鏈金融服務。

物流為中心的B2B電商模式

多層的經銷環節提供的價值不大,傳統的實物型B2B交易平臺往往選擇去中介化、縮短經銷環節。然而直到目前，尚未出現受到大宗商品業界公認的B2B龍頭企業，因此B2B企業的核心競爭力也許不在于環節的減少，而是強大的物流及供應鏈整合能力。

華能大宗總經理李波認為，大宗電商想縮短環節的想法不太成立。盡管在鋼鐵行業的下游也有很多零散的終端企業和貿易商，他們需要一個互聯網平臺來賦能，但是怎么去收取這個費用，怎么形成穩定合作模式，還是一個有待探索解決的問題。目前，華能大宗的思路是通過物流平臺+SaaS/工業云切入，這個模式直接好處是，物流服務的毛利比貿易毛利高，從價值創造來看，物流節約空間也比較大。如果做好物流的服務組合，上下游客戶立刻可以節約成本。其次，物流日常運作可以自然形成大數據，這種數據資產可以用來預測、可以用來進一步開發金融產品和相關的技術服務產品。因此這樣的模式能夠注入生命力給合作生態。

華能大宗電商針對以物流為中心的平臺，提出了4+N+2商業模式：4個垂直行業目前是：能源、冶金、備用備件、終端配送四個業務頻道。2條服務線中的第一條是和物流服務對接的橫向服務線，第二條是和金融服務對接的服務線，形成兩條基礎服務線。為什么模式中間有N呢？因為央企的獨特優勢是誠信和帶來“結構資本”，借用張曉峰老師的話，基于這個優勢，華能大宗平臺可以服務其他的B2B電商企業，可以把風控模型、物流和金融服務對接的經驗提供給它們。

央企轉型升級突破點在信用

央企轉型，尤其利用互聯網+物聯網技術轉型，它面臨最大的挑戰是干部員工的觀念。特別是對市場競爭的殘酷認識不深，市場反應的速度不夠快速，脫了“軍裝”也還有依賴心理，存在很大行為慣性。克服這種心理好行為的慣性需要一段過渡時間。

不過，互聯網+助力的轉型突破對央企來說并也是可以實現的。央企優勢是：本就有一定的上下游產業客戶的資源，另外擁有品牌優勢。在中國，做事情最難的就是獲得信用。央企品牌本身信用是無價的，并且，央企的管理畢竟比較規范，遵守信用、兌現承諾成為了企業一種無形的文化，這就賦予央企成為供應鏈生態組織者、領軍者的角色，信用轉化為“結構資本”優勢的發揮。

B2B電商廣闊的融資前景

未來，B2B的關鍵不是簡單聚客的問題，而是服務客戶的深度和廣度的問題。大數據和區塊鏈技術配合場景定制，讓大家可以更好的在線上建立信任。互聯網經濟下，電商模式得到越來越多企業的青睞，其日益完善的服務體系和豐富功能，將為企業價值轉型提供動力。在便捷的電商采購代替線下采購的進程中，大宗商品領域B2B生態蓬勃發展，也成為新的投資風口。

華能大宗2016年大宗商品銷售額突破200億元，并在去年底獲得來自長城證券等金融機構、民營機構的超一億級別融資。對此李波表示，一年之內會有3～5億左右的在此融資，二年會有十億級別的融資計劃。目前華能大宗布局在華東，已經深入到華中。下一步將進軍華南，華北，西北，因此融資目的一是擴大對于平臺的技術投入包括團隊的并購、二是為了配合全國線下業務O2O布局、三是在獲取類金融牌照之后的新業務資金需要。

同時李波對和訊網表示，B2B電商中也會出現獨角獸，雖然B2B難度比B2C要大的多。B2B是很理性的市場，誘導性消費和消費的波動不會那么大；再者B2C的大數據/人工智能模型不容易建立，因為針對細化場景的數據量太少。估計一是長期行業積累的數據的獲取，二是細分的B2B歸集為大類模型，出現獨角獸的機會有的，但不太容易在特別小的細分市場里出現。