2月26日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知，強調(diào)落實生產(chǎn)者責任延伸制度，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任。鼓勵開展梯次利用和再生利用，推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。鼓勵社會資本發(fā)起設立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。業(yè)內(nèi)人士稱，保障廢舊動力電池有序回流成為政策發(fā)力點。

明確回收環(huán)節(jié)職責

該暫行辦法首次明確了汽車企業(yè)、電池企業(yè)、綜合利用企業(yè)在回收環(huán)節(jié)的職責，指出汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

對汽車生產(chǎn)企業(yè)，強調(diào)溯源信息系統(tǒng)及維修服務網(wǎng)絡的搭建，并建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。加強與報廢汽車回收拆解企業(yè)等合作，共享動力蓄電池拆卸和貯存技術(shù)、回收服務網(wǎng)點以及報廢新能源汽車回收等信息。

對電池生產(chǎn)企業(yè)，強調(diào)標準化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計、動力蓄電池拆解及貯存技術(shù)信息及培訓、加強與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系與協(xié)同，按照國家標準要求對所生產(chǎn)動力蓄電池進行編碼管理。明確電池生產(chǎn)企業(yè)及汽車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中報廢的動力蓄電池應移交至回收服務網(wǎng)點或綜合利用企業(yè)。

此外，新能源汽車售后服務機構(gòu)、電池租賃等運營企業(yè)應在動力蓄電池維修、拆卸和更換時核實新能源汽車所有人信息，將廢舊動力蓄電池移交至回收服務網(wǎng)點，不得移交其他單位或個人。

在監(jiān)督管理環(huán)節(jié)，將建立動力蓄電池回收服務網(wǎng)點上傳制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)應定期通過溯源信息系統(tǒng)上傳動力蓄電池回收服務網(wǎng)點等信息，并通過信息平臺及時向社會公布有關信息。

中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩表示，該政策強調(diào)生產(chǎn)者責任延伸。建立汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等回收產(chǎn)業(yè)鏈的溯源體系，將加快動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化發(fā)展。

鼓勵梯次再生利用

綜合利用方面，鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率，提升綜合利用水平與經(jīng)濟效益，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置。

綜合利用企業(yè)應符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的規(guī)模、裝備和工藝等要求。梯次利用企業(yè)應遵循有關政策及標準等要求，按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術(shù)信息，對廢舊動力蓄電池進行分類重組利用，并對梯次利用電池產(chǎn)品進行編碼管理。

工信部將會同有關部門加強對梯次利用企業(yè)指導，規(guī)范梯次利用企業(yè)產(chǎn)品。此外，將鼓勵社會資本發(fā)起設立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。

根據(jù)預測，結(jié)合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年-2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸;到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸的規(guī)模。業(yè)內(nèi)預計，2018年，廢舊動力電池回收市場可達50億元規(guī)模。2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規(guī)模進一步增長至136億元-311億元。