鋼管(Steel pipe)生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19 世紀初期石油的開發、兩次大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20~40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。

鋼管生產技術的發展

開始于自行車制造業的興起、19 世紀初期石油的開發、兩次大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。（天津鋼管公司加工車間由于采用了鋼管網架結構，實際節約鋼材達42.9%） ，用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。鋼管對國民經濟發展和人類生活品質的提高關系甚大，遠勝于其他鋼材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風和采暖設施到各種農機用具的制造、地下資源的開發、國防和航天所用箭等都離不開鋼管。

正由于鋼管與人類生活、生產活動密不可分，鋼管工業的生產技術不僅發展迅速，而且推陳出新，鋼管生產在鋼鐵工業中占有不可替代的位置。

我國已成為鋼管可以出口國。在“十一五”時期受危機影響和歐美等國反傾銷政策影響，在2009 年出口曾一度處于低迷狀態，但隨著經濟轉暖和鋼管產品結構的進一步調整，以及對東南亞、中東、南美等地市場的開發， 2010 年的出口量大幅回升，相信鋼管行業的團結、協調、自律會對我國鋼管行業的出口增加帶來益處，市場進一步擴大，同時進出口的價格差會進一步縮小。

據不完全統計，至“十一五”末我國擁有各種無縫鋼管設備593 臺套( 含在建項目) ，設計能力為2 400 萬t，其中連軋機組25 臺套，整個連軋機組的產能已超過1 500 萬t。在“十一五”期間建設成了一批新機組，精密軋管機、Aseel、大型擠壓機組、大口徑擴管等機組，進一步提升了我國無縫鋼管的裝備水平，改善了產品結構，提高占領市場的能力，產品檔次居可以水平。焊管方面，我國目前有44 個生產廠家，363 臺套機組，設計能力為2 650 萬t，使我國的焊管裝備水平居前列，進而使我國的鋼管產品在上起主導作用。

杰辰騰飛（天津）商貿有限公司成立于2009年，天津大無縫鋼管廠指定銷售處，經過近幾年的快速發展，現已成為一家集鋼材采購、銷售和物流服務于一體的鋼材企業。企業在行業內享有較高聲譽，客戶給予極高評價。是鍋爐、電站、化工、管線輸送工程等行業的合金管、高壓鍋爐管、不銹鋼管、優質鋼板配送單位。

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