2017年，迎來了“一帶一路”的高光之年，從蒙內鐵路正式通車，到亞馬爾液化天然氣項目首條生產線投產，都相繼表明 “一帶一路”的建設進入了新階段：合作碩果累累，朋友圈不斷擴大。12月21日，又一項互利雙贏的項目啟動了，中泰鐵路合作項目一期工程正式開工了，此次項目將會為機械行業帶來很大的市場機遇，亦是國內很多機械廠家的福音。鐵路建設，是一件艱巨的工程，除了建設中要面對復雜的地質條件之外，還需要大量的優質砂石骨料，而移動破碎站能夠很好地解決這個問題，靠其靈活、自給自足的作業本領，真正地成為促進中泰鐵路合作的“交誼大使”。

移動破碎站憑靈活、自給自足的作業能力，成為中泰的友誼大使

a，配置有輪胎或者履帶移動裝置，使得整機能夠靈活移動，隨時隨地到達需要作業的地方，節省了作業時間，可爬坡作業，完全適應了復雜的作業現場，還不會對地面造成損傷，不會影響周圍的事物，是鐵路建設的好幫手。

b，配置有給料、破碎、篩分模塊，這些模塊之間互不影響且緊密配合，可做到就地取材，生產出符合建設需求的砂石骨料，實現鐵路建設中的自給自足，省去大筆砂石物料運輸費用的同時，還能保證工期能夠順利地進行。

紅星牌移動破碎站促進中泰友誼源遠流長

中泰鐵路建設項目，關系到兩國民生的福祉，因此，鐵路建設迫在眉睫，但也要、高質地完成。移動破碎站是鐵路建設的必備設備，國內的移動破碎站眾多，要說哪家的靠譜、口碑好，當然要屬河南紅星牌。河南紅星牌，是礦山設備中的佼佼者，其過硬的質量贏得了很多用戶的信任，相信紅星牌移動破碎站將會促進中泰友誼源遠流長。

一、靈活配置破碎設備，合理形成組合形式；移動破碎站，它是由多個功能模塊構成，而這些模塊中關鍵的部分就是破碎了，鑒于不同的破碎設備有各自的優勢和針對性，需要根據實際的破碎生產需求、產量需求以及破碎物料需求，來靈活地配置移動破碎站的破碎設備，形成合理的組合形式，滿足生產需求。

二、超高的自動化程度，實現智能控制；移動破碎站能夠實現自動給料，且實現給料的科學、合理性，設備配置有精密報警系統，嚴格監督破碎、篩分作業，作業人員可通過計算機智能控制整個作業流程，確保鐵路所需砂石骨料的優質性。

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移動破碎站：http://www.hxqmj.cn/cp27.ht

來源： http://www.hxqmj.cn/n1393.ht