昨日，在中鐵六局等施工單位近萬名建設(shè)者共同努力下，滬昆、南昆、成昆三個方向6條鐵路正式接入昆明東站“三級六場”，三條干線貫通的最后一個瓶頸被打破，標(biāo)志著我省最大鐵路樞紐正式投入使用，對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升運輸能力，更好服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)具有極其重要的意義。

以昆明東站“三級六場”為核心的昆明鐵路樞紐，環(huán)繞滇池，從高空俯瞰，形似人的心臟，實則也是我省鐵路的“心臟”，它與高鐵昆明南站同為“一帶一路”建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，一個服務(wù)客運，一個服務(wù)貨運。

自2004年起，以昆明東站為核心的昆明鐵路樞紐工程開始實施。中鐵六局昆明樞紐項目部書記王騰介紹，將昆明東站混合式“三級四場”擴能改造成雙向縱列式“三級六場”，相當(dāng)于在原來昆明東站的單一系統(tǒng)基礎(chǔ)上，再擴建列車到、解、集、編、發(fā)的幾個站場。開工以來累計完成新鋪線路55公里，新鋪道岔88組，上道砟近14.5萬立方米，確保了“三級六場”改擴建各項工程施工有序推進。

隨著以昆明東站“三級六場”為核心的云南最大鐵路樞紐投入使用，昆明樞紐解編能力將大幅釋放，實現(xiàn)貨物列車的大進大出、快進快出，真正做到貨暢其流。同時，客貨分流運輸效率顯著提升，今后北上廣等經(jīng)滬昆、南昆鐵路進出昆明的旅客列車可繞開昆明東站，直接進入昆明站，實現(xiàn)了客貨列車分流，互不干擾。隨著我省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)的逐步完善，昆明東站這一強勁的“心臟”將成為我國內(nèi)地與南亞東南亞國家的物資交換、中轉(zhuǎn)和集散中心，成為我國輻射南亞東南亞的最大旱碼頭。(記者 胡曉蓉)