鑄鐵墊板廠家-50公斤鐵墊板

德國(guó)木枕上使用的馬克貝斯彈簧道釘。德國(guó)鐵路木枕上使用的Dna4型彈簧道釘。德國(guó)鐵路木枕上使用的Dna6彈簧道釘。德國(guó)木枕用K式扣件。德國(guó)混凝土枕上使用的Ｗ型扣件。德國(guó)拉達(dá)無(wú)碴軌道上使用的扣件。德國(guó)無(wú)碴軌道上使用的ＢＺＡ型扣件。德國(guó)軌道上使用的無(wú)螺栓扣件。VOSSLOH300-1扣件，英國(guó)混凝土枕線路上的赫依伯特扣件，英國(guó)鐵路的Padarol扣件，前蘇聯(lián)軌道上使用的蟹鉗形БЛ型扣件，前蘇聯(lián)軌道上使用的蟹鉗形КБ型扣件，蘇聯(lián)扣件：該扣件為雙層墊板式扣件，軌下鐵墊板和附加鐵墊扳用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié)，利用軌下鐵墊扳在附加鐵墊扳上錯(cuò)動(dòng)來(lái)調(diào)整軌距。法國(guó)使用的木枕RN式扣件，法國(guó)隧道內(nèi)無(wú)碴軌道上使用的Monaco型扣件，法國(guó)板式軌道上使用的扣件，法國(guó)彈性支承軌道上使用的STEDEF扣件，法國(guó)TGV高速線上使用的Nabla扣件。瑞士鐵路的Fist扣件。荷蘭鐵路上使用的ＤＥ型扣件。

根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn), xunshou合理載荷范圍不僅取決于線路條件(軸載 、安全系數(shù)等),還取決于扣件本身的實(shí)際靜剛度大小, 即使應(yīng)用于同一條線路的扣件,若靜剛度不同(或不相近),測(cè)試時(shí)也應(yīng)采取不同的載荷范圍 。因?yàn)榧词乖谙嗤S質(zhì)量條件下,扣件靜剛度不同,鋼軌xunshou大支撐力也會(huì)相應(yīng)改變。如圖 7 所示,扣件剛度低 ,相同輪載下參與變形的扣件數(shù)量增加 ,力被分散 ,xunshou大支撐力小 ;反之,扣件剛度高 ,載荷集中在一兩個(gè)扣件上,xunshou大支撐力大。因此 ,相同線路條件下, 對(duì)于實(shí)際靜剛度為 5kN.mm-1的扣件, 靜剛度測(cè)試載荷可取5～25kN ;實(shí)際靜剛度為10kN·mm-1 的扣件, 靜剛度測(cè)試 載荷可取 5～35kN ;實(shí)際靜剛度為40kN.mm-1的扣件, 靜剛度測(cè)試載荷可取5～45kN。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山迅收力克斯的鐵墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的鐵墊板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的鐵墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山迅收力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">

不銹鋼螺母，六角螺母（GB6170/DIN934）、薄螺母（GB6172/DIN439）、重型螺母（公制、美制）、尼龍鎖緊螺母（DIN985-DIN982厚型）、全金屬鎖緊螺母（DIN980M），蓋型螺母（DIN1587），法蘭面螺母（GB6177/DIN6923）、法蘭面螺母尼龍鎖緊螺母（DIN6926）、四角焊接螺母（DIN928）、六角焊接螺母（DIN929）、蝶帽（GB62、DIN315、美制）、K帽等。規(guī)格：M1.6-M64。合金鋼螺母，六角螺母（GB6170/DIN934、GB6175），法蘭面螺母（GB6177/DIN6923）、圓螺母（GB812）、小圓螺母（GB810）、美制方螺母、美制六角螺母（ANSI/AxsE B18.2.2）、重型螺母（公制、美制）。規(guī)格：5/16-4"。

300型扣件為無(wú)砟軌道扣件，屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開(kāi)式扣件。有300-1a型和300-1U型兩種，主要結(jié)構(gòu)特征如下：1.通過(guò)軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預(yù)埋的套管配合緊固彈條。2.鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板，通過(guò)更換軌距擋板實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。3.可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。VosslohSKL-12型扣件為無(wú)砟軌道扣件，屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開(kāi)式扣件。其主要結(jié)構(gòu)特征如下：1．肋形基板兩端分別設(shè)置單獨(dú)螺孔，用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接。2．肋形基板上設(shè)有T型螺栓插入座和擋肩，通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3．使用不同尺寸的偏心形錐銷來(lái)完成水平側(cè)向的調(diào)整。4．可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。

螺栓，機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi)，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是xunshou常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。應(yīng)用非常廣泛。

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