松下汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)公司(Panasonic Automotive & Industrial Systems Company)開發(fā)出了用一塊片材同時解決散熱和防止電磁噪聲（EMC）問題的“抗電磁噪聲及散熱一體片材”。該片材可用于薄型移動終端、車載設(shè)備及工業(yè)設(shè)備等。

松下此次開發(fā)的是一種既薄又有柔軟性的片狀材料，可用在電子產(chǎn)品機(jī)殼內(nèi)部的狹小空間里，解決散熱及噪聲問題。以前要分別采取措施解決這兩個問題。該公司稱，此次用一塊片材同時解決了散熱和防噪問題，業(yè)界尚屬首次。利用這種片材，可使各種設(shè)備的防誤操作及防電磁波干擾措施變得簡單，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的簡約化及高效化。松下預(yù)定2017年9月開始樣品供貨該片材，2018年9月開始受理訂單。

可抑制500MHz～6GHz的噪聲

據(jù)松下介紹，要想實(shí)現(xiàn)片材的超薄化并使之具備出色的抑制電磁噪聲的能力，就要在樹脂中高密度分散具有抗噪作用的金屬磁性粒子。此次運(yùn)用了具有低應(yīng)變率、高高寬比的扁平構(gòu)造的均質(zhì)金屬磁性粉末。

采用將該金屬磁性粉體在樹脂中高密度配向的分散及壓縮處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了以前難以做到的片材超薄化以及抗電磁噪聲能力的提高。此次的產(chǎn)品擁有從500MHz低頻到6GHz高頻的抗電磁噪聲效果，可為各種設(shè)備的防電磁波干擾和防誤操作作出貢獻(xiàn)。

新開發(fā)功能性粘合層

另外，在分別準(zhǔn)備散熱片材和抗電磁噪聲片材并安裝在同一部位時，必須將兩者粘合起來。但這種方法有時會發(fā)生粘合層較厚的情況，容易破壞散熱特性及抗電磁噪聲效果。

為此，松下此次開發(fā)了擁有抗電磁噪聲效果的功能性粘合層。采用了將該功能性粘合層加到電磁噪聲片材上的一體粘合技術(shù)，提高了散熱特性及抗噪聲特性。此次開發(fā)的產(chǎn)品的厚度為75μm或100μm，熱導(dǎo)率為1600W/(m·k)(a-b面)，使用溫度范圍為-40～+125℃。