據(jù)央視客戶端報道，5月28日凌晨5點，由中鐵大橋院集團(tuán)設(shè)計、中鐵大橋局集團(tuán)施工、中鐵橋隧技術(shù)有限公司實施的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋主航道橋荷載試驗順利完成，加載總重量近9000噸，為目前國內(nèi)橋梁靜載試驗加載重量之最。為大橋順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

滬通長江大橋為4線鐵路+6車道高速公路的公鐵兩用大橋。主航道橋為(140+462+1092+462+140)米兩塔五跨斜拉橋，主跨達(dá)1092米，是世界首座主跨超千米的公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，創(chuàng)多項世界和國內(nèi)設(shè)計、應(yīng)用之最，如國內(nèi)首次將500MPa級高性能鋼應(yīng)用于大跨度橋梁，首次采用2000MPa級高強(qiáng)耐久型平行鋼絲斜拉索，首次采用2000mm級梁端伸縮裝置及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器等。

為期兩天的主航道斜拉橋靜載荷載試驗，共計用四個DF4機(jī)車頭、65節(jié)滿載火車車廂和60輛30噸汽車，合計加載總重量達(dá)到近9000噸。為全面檢驗大橋性能，對主梁應(yīng)力、主梁撓度、斜拉索索力、主塔應(yīng)力、主塔偏位、支座位移等參數(shù)進(jìn)行測試，每個參數(shù)測試時都需要將火車和汽車停放在計算出的最大結(jié)構(gòu)響應(yīng)位置。

重載卡車和火車雖然帶來了近9000噸的荷載，但滬通長江大橋主航道橋穩(wěn)穩(wěn)承載，橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)積極，后續(xù)將對數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，給出科學(xué)可靠的結(jié)論。今晚，技術(shù)人員將轉(zhuǎn)戰(zhàn)滬通大橋天生港專用航道橋，進(jìn)行荷載試驗。