今年路政施工監(jiān)管任務(wù)繁重，截止目前，西臨路政中隊(duì)已接到專項(xiàng)施工監(jiān)管任務(wù)17項(xiàng)，下步將迎來(lái)多個(gè)大型上垮橋工程進(jìn)場(chǎng)。為提升施工監(jiān)管工作效率，中隊(duì)通過(guò)討論、實(shí)驗(yàn)對(duì)比等方式，自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)了施工現(xiàn)場(chǎng)線形設(shè)置工具。

以往施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)多以人工逐一擺放、肉眼校準(zhǔn)線形為主，設(shè)置中、大型施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，因防撞桶頂部直徑較大且為圓形，布設(shè)時(shí)無(wú)明顯參照物，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一半發(fā)現(xiàn)線形偏移而需要多次返工校準(zhǔn)，才能達(dá)到線型筆直的視覺(jué)效果和安全要求，且設(shè)置時(shí)因校準(zhǔn)工作不能多人同時(shí)作業(yè)，人員在川流不息車流中返工停留時(shí)間長(zhǎng)、受太陽(yáng)暴曬，工作效率低，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

新采用的施工現(xiàn)場(chǎng)線性設(shè)置工具使用鋼絞線繩固定在盤線滾軸上，便于攜帶收放，鋼絞線繩有硬度韌性，避免了普通線繩受風(fēng)影響、鋼繩難于拉直的缺點(diǎn)，一端加裝特質(zhì)鎖扣可固定在護(hù)欄鋼樁或防撞桶上，線繩長(zhǎng)度200米滿足國(guó)標(biāo)上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置要求，每4米設(shè)置紅色標(biāo)記便于嚴(yán)格把控防撞桶間隔。

通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)線形設(shè)置工具，可多人同時(shí)作業(yè)，快速、直觀確定線形，降低了開設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)返工率，減少工作人員現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，能夠快速、高效完成施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，極大地提高工作效率，回收后還可重復(fù)使用，路政人員都親切稱它為“擺桶神器”。